Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（记者粉丝Tianru，通讯员Fang Yi，Wan Jiananguo，Chen Qimin，Chen Qimin，Liu Ting，Su Dandan），在Wuhan Na Hankou火车站的Wuhan Na Hankou火车站的West Orchard Station的“ Bus Express Station”，Warehouse管理员Zhang Zhang Zhang Zhang Shot and Rececs It Checemed和Repsile In Checemed中。这是自Hubei SF Express和Wuhan Bus Group今年签署了一项深入的合作协议以来已开业的第六台“公交快车站”。
迄今为止，双方已将SF分配点设置为三个主要的运输枢纽：汉库火车站，沃钦火车站和武汉东站，以及在人口区域的6个公交车站，例如江港区的贾安根（Jiangan）区，丹吉亚村（Dengjia village）的菲克斯村（Hyang District）和纳戈（Mingzhu）的米格胡（Mingzhu）。通过“公交车站 + Express Service”模型，该城市的Termina分销网络将有所改善。
在将SF Express交付给Hankou火车站巴士的时刻，员工正在准备交付包裹。 Wan Jiaanguo的图片
今年3月，Wuhan Public Transper Group Co，Ltd和Hubei SF Express Co，Ltd与合作合作签署了一项深入的协议，与四个主要部门进行了深入的合作：共享人力资源，重用，车站和品牌共同建设。
Wuhan Bus运营与管理公司有限公司的总经理朱鲍（Zhu Bo）确定，作为中国中部最大的公交车运营商，武汉公交集团拥有500多个运营线，超过7,000辆汽车，超过170个车站，平均日为160万公民的平均日为日。 SF Express是中国亚洲最大的全面物流服务提供商，也是世界第四大的物流和管理网络经验。基于“完成资源，福利和双赢”的原则，双方都可以以综合的方式在许多领域中建立。这种合作促进了完全访问巴士的Express Network上的容量，电台和人力资源，不仅可以使用城市资源，还可以降低SF Express物流运营成本，同时改善终端分配并促进运输行业和物流行业的创新发展。
在武汉东站西广场的SF Express送货站，近40名移动的员工迅速改编了新纸。发布仅两个月后。 Pagdelivery的人均天数将从30个订单迅速上升到初始阶段至80多个订单。剩下的一些员工甚至超过100个订单，他们的服务和效率能力大大提高。出口业务量从每天200多个订单增加到最多1,500多个订单。
从公共汽车组织者转移的雇员江·朗（Jiang Long）从事汉库火车站（Hankou火车站）的表达方式。他说，这种转变为他带来了职业发展的新途径，并实现了“增加的工作量”。
在Wuhan East Station的西广场公交车站的SF Express送货站，员工正在分类快递。陈·齐明的图片
“这些员工已经掌握了纽约公共汽车的严格，脚踏实地和友好的精神，并迅速在商业交付表达的骨架上生长。”武汉公共汽车集团（Wuhan Bus Group）的一个 - 曼（Wuhan Bus）组成的，武汉公共汽车和Hubei SF的好处表达了Auxiliary请求。通过澄清定位并开发新的业务形式，有效的提供商为“城市运输综合运营商”。
最近，计划将运输融入到运输部科学研究所市的城市已成为团队中的一个相关个性，即“巴士 +物流”模型是时间变化的产物，这完全反映了深层整合和在运输市场中有效利用资源。尽管它面临着挑战，但只要我们在法律法规，系统和政策，业务模型，安全管理，创新技术等方面继续存在时间。
